Année
1978
Kilomètrage
110000
Carburant
Essence
Boîte de vitesse
-
Puissance
Garantie
12 mois
Description
Présentée en avril 1971 pour le cabriolet SL et en octobre de la même année pour le coupé SLC, la serie W107 avait, pour le cabriolet SL, la lourde tache de prendre la suite de l’excellente Pagode, qui resta un succès commercial important.
La W107 fut la plateforme d’accueil de moteurs de diverses cylindrées au gré des évolutions de ceux-ci. Née avec le V8 de 3,5 litres des 280 et 300 SE/SEL 3,5 (W108 et 109) de l’ancienne classe S, elle reçut par la suite l’excellent 6 cylindres double arbres des 280 SE (W116 et 126) dès juillet 1974 et le V8 de 4,5 litres de la 450 SEL (W116) en avril 1973.
Pour qui est né dans les années 70, c’est comme si la R107 avait toujours existé, dans les rues comme à la télévision ou au cinéma, et ce malgré son statut de voiture de luxe. Il faut d’ailleurs bien garder à l’esprit qu’il ne s’agit absolument pas d’une voiture de sport. La précédente SL (la W113) s’était vendue à près de 40 % aux USA et il était clair, dans les esprits des concepteurs des R/C107, que son héritière serait conçue en priorité pour le marché américain.
Le modèle présenté en couleur argent astral (type 735) et un magnifique velours bleu (type 902) intérieur entièrement d’origine.
La voiture a été repeinte dans sa teinte d’origine il y a quelques années.
Le véhicule est dans sa configuration d’époque et dans un très bon état, il a été livré neuf en France. C’est un des seulement 395 exemplaires destinés au marché Français.
Petite particularité de celui-ci, il possède un rare pack extérieur 5L avec les bas de caisse gris foncé, les becquets avant et arrière ainsi que le monogrammes 5.0.
Le véhicule est garanti 1 an dans le réseau Mercedes.
Introduced in April 1971 for the SL Cabriolet and in October of the same year for the SLC Coupé, the W107 series had, for the SL Cabriolet, the difficult task of following on from the impressive and immensely successful Pagoda.
The W107 was equipped with engines of various capacities as they evolved. Starting with the 3.5-litre V8 of the 280 and 300 SE/SEL 3.5 (W108 and 109) of the old S-Class, it was later fitted with the excellent twin-shaft 6-cylinder of the 280 SE (W116 and 126) from July 1974 and the 4.5-litre V8 of the 450 SEL (W116) in April 1973.
For anyone born in the 70s, it's as if the R107 has always been around, on the road, on television and in the cinema, despite its status as a luxury car. It's important to remember that this is definitely not a sports car. The previous SL (the W113) had sold almost 40% in the USA, and it was clear to the designers of the R/C107 that its successor would be designed primarily for the American market.
This model is finished in Astral Silver (type 735) and sumptuous blue velour (type 902), with a fully original interior.
The car was repainted in its original colour a few years ago.
The vehicle is in its original configuration and very good condition, having been delivered new in France. This is one of only 395 examples available on the French market.
What's special about this one is that it comes with a rare 5L exterior body kit with dark grey rocker panels, front and rear spoilers and 5.0 monograms. The vehicle is covered by a 1-year Mercedes network warranty.