179 900,00 €
Année
1967
Kilomètrage
65541
Carburant
Essence
Boîte de vitesse
-
Puissance
Garantie
Garantie GGE CLASSIC
Description
--FR--
Entre la très exclusive 300 SL qui a forgé la légende SL de chez Mercedes-Benz et la « petite » Mercedes 190 SL, il manquait un modèle justement positionné. Un jeune designer français de talent intervient : Paul Bracq. Il design celle qui va ainsi remplacer les premiers SL du nom. C’est à cause de son Hard-top que la W113 recevra l’appellation « Pagode » celle-ci restera dans les mœurs. Ainsi en 1963 sors la première Mercedes 230 SL « Pagode ».
Au cours de sa vie la « Pagode » connaîtra un seul type de carrosserie, mais aura plusieurs motorisations disponibles. Elle aura ainsi commencé en 1963 avec un moteur de 2,3L de cylindrée, puis ce dernier évoluera vers un 2,5L en 1966, puis en très rapidement en 1967 le 2,8L sera disponible.
La « Pagode » terminera sa carrière, commencée 8 ans plus tôt en 1971. A partir de là elle sera remplacée par la W 107.
Sous toutes ses motorisations la « Pagode » à été produite à 48 912 exemplaires. ( 19 831; 230 SL, 5 196; 250 SL, 23 885; 280 SL)
Le modèle présenté est une Mercedes 250 SL livrée neuve en région parisienne en 1967. L'intérêt de cette voiture réside dans son étét d'origine exceptionnel et son très faible kilométrage de 65000 kilomètres. La peinture est en grande partie d'origine, avec une patine qui la rend unique. Tous les éléments de cette Mercedes 250 SL sont donc parfaitement alignés. Les planchers ainsi que les fonds de coffre sont dans un état proche du neuf. Il en est de même de l'intérieur, des moquettes et des tapis. Ce cabriolet est donc beaucoup plus qu'une belle Pagode. Il est rare et exceptionnel. Beaucoup d'amateurs avertis le préfèreront à un modèle restauré car il est unique et quasi parfait. Cette Mercedes 250 SL est une véritable voiture de collection comme on ne trouve presque plus.
Une garantie de 12 mois dans le réseau Mercedes-Benz accompagnera sa vente.
--EN--
With the very exclusive 300 SL, which forged the Mercedes-Benz SL legend, and the "small" Mercedes 190 SL, there was a need for a model that would fit perfectly between the two. This was where the talented young French designer, Paul Bracq, came into the picture. He designed the car that would replace both the 300 SL and the 190 SL. Thanks to its hardtop, the W113 was given the name "Pagoda", a name that would live on for many years. And so, in 1963, the first Mercedes 230 SL "Pagoda" was released.
Throughout its life, the "Pagoda" had only one body style, but was fitted with several different engines. It debuted in 1963 with a 2.3-litre cylinder engine, which was upgraded to a 2.5-litre in 1966, before the 2.8-litre engine became available shortly afterwards in 1967.
The Pagoda was discontinued in 1971, just 8 years after it was first produced. From then on, it was replaced by the W107.
A total of 48,912 Pagodas were produced in all engine variants. (19,831: 230 SL; 5,196: 250 SL; 23,885: 280 SL)
This model is a Mercedes 250 SL. It was delivered new to the Paris region in 1967. The interesting thing about this car is its exceptional original condition and very low mileage of just 65,000 kilometres. The paintwork is largely original, with a finish that makes it truly unique. All the elements of this Mercedes 250 SL are in perfect harmony with each other. The floors and bottom of the boot are in near mint condition. The same goes for the interior, carpets and mats. So this Cabriolet is much more than just a beautiful Pagoda. It's a rare and exceptional vehicle. Many connoisseurs would prefer it to a restored model on account of its uniqueness and near-perfect condition. This Mercedes 250 SL is a real collector’s car, the likes of which are hard to come by these days.
It is also covered by a 12-month Mercedes-Benz network warranty.
--NL--
Tussen de exclusieve 300 SL, waarmee bij Mercedes-Benz de SL-legende werd geboren, en de 'kleine' Mercedes 190 SL, ontbrak er een model met een goede tussenpositie. Hier verschijnt een talentvolle, jonge, Franse ontwerper op het toneel: Paul Bracq. Hij creëert het ontwerp dat de eerste SL-modellen zal vervangen. De W113 dankt aan de hardtop zijn naam 'Pagode', die in het collectief geheugen gegrift zal blijven. Zo kwam in 1963 de eerste Mercedes 230 SL 'Pagode' uit.
De 'Pagode' behield zijn hele productieperiode dezelfde carrosserie, maar werd uitgevoerd met verschillende motortypen. De eerste motor kreeg in 1963 een cilinderinhoud van 2,3 l, om in 1966 door te groeien naar een 2,5 l en kort daarna, in 1967, uit te komen in een 2,8 l-versie.
- De 'Pagode' eindigt zijn 8-jarige carrière in 1971. Vanaf dat jaar wordt het model vervangen door de W107.
Alle motortypes samengenomen werden er van de 'Pagode' 48.912 exemplaren gefabriceerd. (230 SL: 19.831 exempl., 250 SL: 5196 exempl., 280 SL: 23.885 exempl.)
Het hier gepresenteerde model is een Mercedes 250 SL, die in 1967 nieuw werd geleverd in de Parijse regio. Dit is een bijzonder interessant exemplaar, in een uitzonderlijke, oorspronkelijke staat en met slechts 65.000 kilometer op de teller. De lak is grotendeels de oorspronkelijke lak, met een prachtig, uniek patina. Alle onderdelen van deze Mercedes 250 SL zijn dus perfect op elkaar afgestemd. De kofferbakbodems en vloeren zijn nagenoeg in nieuwstaat. Hetzelfde geldt voor het interieur, de vloerbekleding en matten. Deze cabriolet is meer dan gewoon een mooie Pagode. Het is een zeldzaam en uitzonderlijk exemplaar. Veel kenners en liefhebbers zullen hem verkiezen boven een gerestaureerd model, omdat hij uniek en nagenoeg perfect is. Deze Mercedes 250 SL is een echte collector zoals we niet vaak meer tegenkomen.
Bij de verkoop is een garantie van 12 maanden binnen het Mercedes-Benz-netwerk inbegrepen.